三菱 i アイは軽自動車なのに リヤエンジンでちょっと個性的な車ですよね。
フォルムも可愛くて、10年落ちぐらいの中古車で距離をあまり走っていない軽自動車を購入しようかな～と悩んで、車両価格がそれほど高くなく、前から気になっていた 三菱 アイを選びました。
手に入れた三菱 i アイは かわいい!! ターボ車は加速が早くて 運転していて とても楽しい。
とてもかわいくて気に入っている 三菱 i アイですが、維持費というか、修理代というか、いろいろお金がかかります。
中古車なので 仕方がない部分もありますが、本当にお金がかかります。
ヘッドライトカバーがすぐに黄ばんで汚くなる
2011年製の三菱 i アイを購入しましたが、購入した時点で ヘッドライトカバーが若干黄ばんでいて汚いです。どんどん汚くなっていくのでいろいろと自分で お手入れ。
ソフト99 ヘッドライトリフレッシュやリンレイのウルトラハード クリーナー＆コーティングで自分で作業してきれいにしますが、ヘッドライトカバーがきれいな状態の持続期間が3か月から4か月ぐらい。
すぐにヘッドライトカバーが黄ばんできます。
最終的には キーパーラボでヘッドライトクリーン＆プロテクトの作業をしてもらいました。効果は1年間続くそうです。
作業代金は税込み 8,150円也～
ボンネットの樹脂部分(ボンネットガーニッシュ)が白くなる
三菱 i アイのボンネットの樹脂部分がすぐに白っぽくなってとても古い車に見えます。
この部分は99工房モドシ隊 ゴム＆未塗装樹脂 光沢復活剤を使用して 自分できれいにします。
効果は抜群で 樹脂部分が 黒くなり、光沢がでます。
半年ぐらいでまた白くなったなあと感じたら、未塗装樹脂 光沢復活剤で奇麗にします。
三菱 i アイのドアのゴムパーツ部分が劣化でボロボロになる
車のドアの上についているゴムパーツ部分のゴムがボロボロで白くなっているので、とても古くてきたない車に見えます。
このゴムパーツの部分の補修でホルツのすき間シール剤 ブラックで補修をしました。
作業時間はかかりましたが、ゴム部分が真っ黒の色になったので、車の見た目の古さが払拭されました。
ボロボロゴムの劣化を止めることができ、見た目もすごくよくなりました。この作業はやって良かったと思っています。
三菱 i アイのスタッドレスタイヤはびっくりするほど高い!!
三菱 i アイのタイヤサイズは前と後ろで違うこだわりがありすぎる軽自動車。
前輪 145/65R15 後輪 175/55R15
普通の軽自動車のスタッドレスタイヤは安いので三菱 i アイのスタッドレスタイヤも安いのがあるかと思ったら、こんな特殊サイズのスタッドレスタイヤはとても高いです。
タイヤ販売店で見積りをした所、「4本で 10万円ぐらい」と言われてしまいました。
「みなさん中古車で安いので 三菱 i アイを購入されますが、スタッドレスタイヤの値段の高さでびっくりされます」とタイヤ販売会社の方に言われてしまいました・・
ちなみに145/65R15のサイズを使用する自動車は シトロエン、三菱 I-MiEV、プジョー、スマートの4車種ぐらいしかないようです。
私はたまたまヤフオクで三菱 I-MiEV用の1年しか使用していないスタッドレスタイヤが出品されていたので 三菱純正ホイール付き 4本セットで 6万円で購入できました。
このヤフオクの出品がなければ、純正でないホイールで10万円用意しなければなりませんでした・
スタッドレスタイヤをどうしても必要な人は他の中古の軽自動車を購入した方がよいと思います。
三菱 i アイのリアタイヤ 175/55R15 買い替え交換
三菱 i アイのリアタイヤの溝がすくなくなってきたので 買い替えました。
175/55R15 1本 17,700円 左右の交換でタイヤ代 35,420円
タイヤ交換工賃+廃タイヤ処分料+エアバブル+タイヤ脱着工賃＝41,062円也～
三菱 i アイ 走行距離 72,900キロで足回りのいろいろな不具合
新車登録から14年目の12か月点検。
走行距離 72,900キロで足回りの不具合がいろいろとおきていました。
☆スタビライザーリンク破れ
☆ドライブシャフトブーツ リヤインナー グリスモレ
☆フロントタイロッドエンドブーツ ひび
☆ポールジョイントブーツ ひび
これほどの箇所が修理が必要になりました・・・
三菱 i アイ スタビライザーリンク交換の費用
整備工場で 三菱 i アイ スタビライザーリンク交換をお願いしました。
部品代+工賃で 9,450円。
左右交換したので 合計 18,900円也～
スタビライザーリンク交換した後に運転した感想は なんか、車が固くなったというか、しっかりした感じ。うまく説明できませんが、交換前とは 少し違う感じです。
